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来源：http://www.lhkashi.com/ 发布时间：2014/1/11 浏览次数：

跟着物流工作整体工作呈现出“稳中趋缓”的走势，物流工作上市公司成果添加的趋缓也将在2014年接连，传统物流所面临的应战越来越艰巨，可是与此一同，物流效力的晋级，如物流途径、供应链、物流信息化等，将成为2014年的首要亮点。
中国物流学会常务副会长戴定一向大智慧通讯社标明，整体而言，中国物流工作当时正处于转型晋级的时间，社会物流需求增速变缓，传统需求的竞赛会越来越剧烈，不过与此一同，一些新的需求会有极好的展开远景。
一券商分析师则向大智慧通讯社指出，物流工作的上市公司整体存在成果添加较慢、估值较高的疑问，2014年这一状况可以不会得到太大改善。
物流途径经济初现雏形
汉森世纪供应链处理咨询总经理黄刚认为中国物流面向途径化联系是必然趋势。伴跟着电子商务的展开，新的互联网经济将传统的ToB的业务改造成ToC的业务，打碎后的物流效力更简略推动途径的缔造。
2013年，跟着菜鸟网络“中国智能物流骨干网”(亦被称为“地网”)的树立，上海到喀什货运各种物流途径逐渐引起了我们的注重。
黄刚指出，物流途径经济玩的不是单一的业务，是以生态为基础的新式商业模式，具有长远的战略价值。飞力达(300240.SZ)董秘李镭在接受大智慧通讯社调研时也标明，物流途径化现已成为一种趋势，物流公司不应只为一家公司、一个工作效力，而应为社会效力。
上市公司中，怡亚通(002183.SZ)的深度分销380联系途径一度被称作“小型地网”，该项目早在2009年就现已初步缔造，可是一直到2013年，才取得了快速的展开。2013年上半年，深度供应链的收入占有了公司主营收入的82.82%。怡亚通在出资者互动途径上标明，将来的展开重心和业务重心仍然会在深度380业务。
长江出资(600119.SH)旗下上海陆交中心为中小微公司效力的“56云途径”于2013年正式上线运营，上海到喀什货运客户添加速度较快，而其是否能坚持高添加，也成为了长江出资物流业务展开的要害。
外运展开(600270.SH)也于本年7月底推出跨境物流电商途径。外运展开高管向大智慧通讯社指出，树立电商途径的首要目的在于帮忙公司掩盖中小客户，拉动传统业务的展开，一同节约推行本钱。不过，兴业证券走运工作首席分析师曾旭认为，这一途径仅仅是一个初步的初步，当时也仅关于B2B，将来展开怎样还需查询。

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