上海到喀什物流打造一个有能力与波音和空客展开竞争的一流制造团队是中国政府几十年来的迫切愿景，此举并非仅着眼于经济利益，更可以极大程度的提高民族自豪感。

　　成立至今仅有五年的中国商用飞机有限责任公司(下简称中国商飞)则展现出了更多的强劲优势：首先，该公司资金大部分来自于国家拨款。其次，西方航空制造商的技术转让使其受益匪浅。最后，中国各大航空公司的大量订单成为其坚强后盾。

　　尽管中国正在研发的翔凤支线客机尚未完成，中国商飞凭借其制造的C919型飞机也必将成为航空市场的有力竞争者。虽然中国商飞已于2008年和加拿大庞巴迪宇航公司(全球第三大飞机制造商Bambardier)达成发展伙伴关系，但如何在波音737Max和空客A320的竞争中证明自己的性能还是一个十分棘手的难题。C919能否承受190名乘客的载客量并给各大航空公司带来稳定客源亦尚未可知。

　　然而，较高的门槛丝毫也无法动摇地方政府发展民用航空产业的雄心。据肖劲松介绍，目前黑龙江、辽宁、吉林、北京、天津、江苏等20多个省市已在各类规划、政府计划、 上海到喀什物流园区建设方案等文件中明确提出要发展民用航空产业。

http://www.lhkashi.com/yxlx/ee45.htm

http://www.lhkashi.com/yxlx/ghfgh.htm