上海到喀什货运市场化改革是铁路改革的重要一环，意在提升效率和盈利能力。将快运货物班列推向市场能激发市场需求，从而提升货物运输的收益水平。但在承租年限上可以更加灵活，三年期并非固定，可以是一年、两年或者其他时间期限等。

　“物流企业将直接受益于铁路快运货物班列。”蔡建明说，“铁路快运货物班列的开放增加了低成本、跨区域的物流渠道选择，承租了铁路快运货物班列的物流企业将获得进一步发展的优势，这或将会对整个行业的竞争格局造成影响。”

　业内人士认为，东北、西北、西南三个方面的资源将成为业内争夺的焦点。以乌鲁木齐为例，很多快件都是靠航空资源，但到了下半年旅游航班减少，可用的货舱也随之减少，这让铁路资源成为物流企业关注的焦点。

　根据招标公告，这次招标仅对境内注册的企业法人开放，同时要求投标人注册资本不低于1000万元，上海到喀什货运具有物流企业资质，允许联合体参与投标，但联合体组成不能超过三家。

　一些大型物流企业对铁路这一动作已经表现出了极大兴趣，并做好准备参与竞标，希望能够在铁路运输这条途径获得更多的自主优势。

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http://www.lhkashi.com/yxlx/dfger.htm