厦深铁路不只载客，还载货，这使得沿线许多物流企业盯住了这条线。 
在一位经济学博士看来，厦深高铁对沿线的货运物流的影响，比其它同类高铁线的作用更大。
一位物流企业担任人说，关于考究时效和效劳的物流公司和大宗物流，上海到喀什专线很可能会重新评价，选择动车货运。这条铁路对厦门广州两地的汽车运输影响不大，但对航空货运的冲击却可能不小。
去广州深圳的快递 目前根本都走汽运
作为电子商务企业，厦门韵达快递每天都有大量的货物往复厦门和广州、深圳等地。韵达担任人李兴荣昨天给导报记者算了笔账。
他说，目前厦门到广州、深圳的快递，根本经过两种途径：公路和航空。“大多数快递公司选择公路运输为主，由于厦门往广州、深圳这样的间隔，走公路，无论时间还是本钱，都要比航空低。”
李兴荣举例阐明。快递员上午收件，下午拿到公司打包，一切件打包分类完成后，清晨两点装车动身，7-9小时抵达广州或深圳。中午前能到目的城市，下午派件，快递员就能将包裹送到对方手里上海到喀什专线。前后耗时两天。
假如走航空，上午收到件，下午打包完，清晨一两点没有飞机，只能走第二天最早的航班。但最早的航班比拟贵，很多商务类型的快递会走这个渠道。所以，普通快递公司选择中午和下午的航班。如此算来，和公路运输的时间差不多，而且航班还很可能误点。

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