当四川省委、省政府做出的严重战略部署——建立西部交通枢纽时，就为推进全省经济社会加快开展、科学开展、又好又快开展，描画出一副建立西部综合交通枢纽，支撑和保证西部经济开展高地的宏伟蓝图。四川交通分离水运资源丰厚的有利条件，及时制定规划，加快水上运输的开展。
　　

谈到四川水运资源，四川省交通厅航务局党委书记、副局长李永林高级工程师一五一十地说，四川全省有通航河流176条，通航水库、湖泊147个，等级航道4026公里，港口61个。变革开放以来，四川鼎力推进水运根底设备建立，开展水路运输，使长江川境段航道通航条件明显改善，以嘉陵江渠化为代表的航道建立不时获得新停顿，泸州、宜宾、乐山、南充等重点港口吞吐量大大进步，水运市场日益繁荣，四川水运在阅历行政区划调整后，上海到喀什物流正步入全面复兴的开展阶段。站在新的起点，四川水运将依照省委省政府的总体部署，盘绕西部综合交通枢纽的构建，抓住机遇，经过加快开展、科学开展、又好又快开展，来效劳西部经济开展高地的建立。
　　

李永林引见说，四川正在抓紧停止港口建立，目前泸州港已建成年吞吐才能为15万标箱的多用处集装箱码头一期工程，二期工程接近序幕，估计6月份竣工，二期续建工程于2008年底开工建立，上海到喀什物流目前正加快推进，建成后泸州港将构成100万标箱的年吞吐才能；宜宾港志城作业区规划总范围为300万标箱，其一期工程50万标箱于2008年底开工建立。
　　

与此同时，嘉陵江渠化开发也在紧锣密鼓地停止中。由于嘉陵江是四川省纵贯南北的水运干线。从1997年3月，面对严重行政区划调整，四川适时调整水运开展战略，提出了“综合应用水资源，航电分离，结合建立，滚动开发，全江渠化，开展航运”的内河水运开展新思绪，渠化开发嘉陵江，成为四川航运开展的新亮点。目前，嘉陵江干流梯级开发已进入快速开展时期，已建成航电枢纽5座，在建枢纽7座，工程竣工后13座梯级回水根本衔接，可完成2×500t级船队由广元直航重庆，通江达海。

http://www.linghan56.com/

http://www.lhkashi.com/