商务部流通业开展司副巡视员王选庆表示,要继续展开城市物流配送示范工作,经过加快开展共同配送,倡导连锁运营等方式,着力处理城市物流“最后一公里”难题。　　在商务部当天举行的商贸物流专题发布会上,王选庆说,城市人口、商业集中,物流配送面临着通行难、停靠难、装卸难和收费多、罚款多等问题。“最后一公里”不断是限制物流本钱的重要要素。同时,上海到喀什货运城市物流配送中,中小型公司众多,人员庞杂,存在恶性竞争等问题。　　

记者从会上得知,北京的蔬菜重新发地批发市场到社区批发店的“最后一公里”物流本钱,约为从山东寿光拉到北京新发地费用的4倍。　　

2012年6月,商务部下发了《关于推进现代物流技术应用和共同配送的指导意见》,首批选择了9个城市展开现代物流技术应用和共同配送试点;2013年,商务部、财政部将城市共同配送工作归入现代效劳业产业试点范围,肯定了15个试点城市。　　

据北京市商务委员会副主任申金升引见,北京市物流企业积极探究开展新的效劳业态,多家企业共同配送。目前北京市连锁商业产品统一配送率到达80%以上。　　

王选庆说,物流企业努力探究新的开展形式,上海到喀什货运积极开展共同配送,能够有效降低货车的空驶率,减少货车进城的数量,降低物流本钱。此外,王选庆还提出要树立和完善信息平台,处理车与货、库与货的信息不对称问题,经过撮合买卖让供需双方尽快对接。

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