依据查询，从原材料供应到制作出产制品整个进程所需求的总时间中，90%消耗在物流进程中。中国制作业跟着人工本钱等要素的制约，区域本钱优势正在逐步削弱，依托现代物流业的立异与结合，是提高制作公司中心竞争力的重要手法。
杭州交通物流有限公司旗下的海宁广联物流基地地处海宁周王庙镇，紧邻杭浦高速、沪杭高速、钱江通道和01省道四大交通干线，一期现已根本竣工，上海到喀什专线 当前正展开招商作业，二期开发在预备中。项目现已被列入浙江省“十二五”物流业发展规划要点项目、浙江省海洋经济严重建造项目名录，一起，它也是杭州交通物流有限公司往后五年要点打造的网络化物流基地渠道项目中东北物流圈的首要基地。
具有本钱优势
广联物流基地是集专线货运配载、第三方物流、仓储配送、商务配套效劳及归纳运送效劳于一体的归纳区域型现代物流园区，总占地面积300亩，出资总额5亿元，方案出资建造期为4年。项目悉数建成投入运营后估计年货品发运量将到达300-400万吨，年上缴税收5000-6000万元。
将于2014年上半年投入运营的一期C区块工程，包含近3万平方米的特建库房，超越1.5万平方米的专线用房，后期将运用信息化体系进行事务办理;并装备了近万平方米的电子物流归纳配套用房，可为不一样的业态供给效劳。上海到喀什专线 投入运营后，经过会集很多专线骨干公司，基地将构成以专线联盟为特征的现代化物流基地，彻底改动曩昔“脏、乱、差、小、散”的传统物流集散地形象。因为基地的规模化和信息化办理等优势，将有能够大大下降物流公司的运营本钱，制作公司的物流本钱也将会随之而下降，跟着基地的投入运营，整个区域经济都将从中获益。

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