近来，太仓港华能煤炭储运中间码头完结初次5万吨级船舶靠泊接卸工作，这标志着华能煤炭储运中间码头外线码头及引桥顺畅交工，6个泊位（包含万吨级泊位2个）正式开端试运行，新增吞吐才能1500万吨。至此，太仓港总泊位增至72个，其间万吨级以上泊位34个，集装箱专用泊位10个，总规划吞吐才能到达1.25亿吨、435万标箱。
　　
　　作为江苏省重点工程、沿江最大煤炭战略储藏基地，太仓港华能煤炭储运中间码头悉数建成投运后将有用改进江苏省沿江区域共用煤炭码头接卸才能缺少的情况，上海到喀什货运优化长江三角洲煤炭码头规划，推进港口煤炭运送专业化和规模化开展，保证长江三角洲水网区域、沿江区域的电厂以及社会用户的能源供应安全。
　　
　　项目为国家在沿江最大的煤炭战略储藏基地，也是江苏在沿江仅有的煤炭中转基地
　　
　　长江三角洲区域是中国经济最兴旺的区域之一，也是电力、冶金、石化等工业规划密布的区域。这些年，跟着长江三角洲区域，特别是苏南和沿江区域经济的疾速开展，煤炭需求继续旺盛。2007年，长江三角洲区域煤炭消耗量为3.78亿吨，其间江苏省为2亿吨。而长江三角洲区域又是中国煤炭产值缺少区域，2006年该区域煤炭产值仅为3061万吨，供需之间缺口无穷上海到喀什货运绝大部分所需煤炭需求经过海运、铁路、内河、公路从外地调入。2007年，该区域海运调入煤炭量约2.3亿吨，约占悉数调入的2/3，其间江苏省海进江煤炭调入量8100万吨。如此巨大的煤炭海运量需求足够的专业煤炭码头供给支撑。但该区域共用煤炭码头泊位经过才能却严重缺少，2007年江苏沿江共用煤炭码头泊位经过才能仅为1900万吨，缺口达2893万吨。

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