作为最新锐的租借汽车电召手法之一，打车软件能提高租借汽车运营功率和效劳质量，优势显着，交通运输办理部门对打车软件一向持鼓舞、标准开展的情绪。
 2013年2月，交通运输部《关于标准租借汽车电召效劳的告诉》明确指出，“活跃推行电话、网络、效劳站点、手机终端等多种租借汽车电召效劳形式”。杨传堂部长在近期做客央广两会特别节目时也表明，上海到喀什专线对打车软件总体上撑持和鼓舞开展，但对其存在的一些问题要逐渐调整和标准。
 租借汽车电召是世界上租借汽车效劳的首要形式，而中国是罕见的以扬招为主的国家，租借汽车均匀空驶率在30%以上。交通运输职业将电召作为职业转型晋级的重要抓手，十多年来继续推进，而受制于技术手法、运用习气等要素，电召效劳只在小部分城市使用较好。随同移动互联网鼓起的打车软件，让国内租借汽车职业与世界同行站在了同一起跑线上，被许多职业人士认为是完成弯道超车、上海到喀什专线完全更新租借汽车运营形式的关键。
 在交通运输部办理干部学院教授张柱庭看来，中国打车软件火爆开展，在必定程度上反映了职业存在的短板，“这说明租借汽车职业的信息化水平缓移动付出使用还有很大开展空间。交通运输职业要迎头赶上，捉住打车软件开展的关键，鼓舞标准开展，进而推进整个租借汽车职业的效劳晋级。”他说。

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