形成覆盖中国-中南半岛经济走廊建设所需的保税物流功能

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形成覆盖中国-中南半岛经济走廊建设所需的保税物流功能

来源：www.lhkashi.com 发布时间：2015/12/11 浏览次数：

近日海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局联合发文，批准设立重庆南彭公路保税物流中心(B型)。
南彭公路保税物流中心(B型)批准设立建设面积为0.137平方公里。当地官方的预设是，该基地可以为东南亚的水果、食物、木材等产品提供保税仓储服务，辐射“21世纪海上丝绸之路”沿线国家(特别是东盟十国)，形成覆盖中国-中南半岛经济走廊建设所需的保税物流功能。
走廊另一头是新加坡
中国-中南半岛经济走廊是“一带一路”六大经济走廊之一。今年5月，重庆出席亚欧互联互通产业对话会时表示，中国正与“一带一路”沿线国家一道，积极规划中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊建设。
此前中国人民大学国际事务研究所所长、重阳金融研究院高级研究员王义桅在接受媒体采访时认为，中国-中南半岛经济走廊是下半年“一带一路”推进的重点。
中南半岛经济走廊的另一头连着新加坡。上海到喀什物流根据中国-中南半岛国际经济走廊合作发展圆桌会上的相关定义，该走廊以中国广西南宁和云南昆明为起点，以新加坡为终点，纵贯中南半岛的越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚等国家，是中国连接中南半岛的大陆桥，也是中国与东盟合作的跨国经济走廊。
2014年5月，东盟一度是重庆第一大贸易伙伴，进口商品主要是电路板、微电机、计算机配件等，出口商品主要为电子产品、鞋帽等轻工业制品，以及船舶、化学制品等。
截至今年7月，新加坡一跃成为重庆第一大投资来源国。重庆市外经贸委副主任李谦次此前亦对21世纪经济报道记者表示，从今年开始，重庆的对外贸易更倾向于沿“一带一路”进行开拓。
就在上月，中新第三个政府间合作项目落户重庆，新加坡项目牵头部长及全国职总秘书长陈振声在进一步说明中表示，新中将合力打造一个网络，而怎么样把融资与物流成本占生产成本的比率降到最低，这是思考的起点。