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本年以来，表里需要疲弱使得国内经济增速接连七个季度放缓，三季度GDP同比仅增长了7.4%，创下三年半以来的新低。而与经济联系严密的物流职业日子天然不好过。坐落广州白云区的广州城市之星物流公司当前有职工3000多人，主要以零散货运送为主。其总裁黄爱娟通知网易财经，本年以来，公司的订单与上一年改变不大，可是人力本钱、运送本钱(主要指车辆、路桥、燃油费用)、物业本钱仍然高企，不断吞噬本来就已菲薄的赢利。黄爱娟说，上海到阿克苏货运与上一年相比，本年的租金上涨了15%左右，职工工资整体上也涨了10%，油价相同有必定程度的上涨，这三大本钱已占到总本钱的80%。据网易财经计算，本年以来，国内汽油及柴油4升4降，以柴油为例，整体每吨添加了300元，上海到阿克苏货运与上一年相比增幅约为4%。城市之星并非个案，多家以货运为主的物流公司均表明，本年的订单状况与上一年相比毫无起色乃至更差，而本钱则不断添加。广州穗新物流有限公司负责人唐先生说，其地点的公司共有20多辆卡车，一年光保险费就超越40万，每辆车的审阅费用也高达5000-6000元，此外，还有罚款、停车费等，许多物流公司底子不堪重负。