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许多自发建造的钢材商场不一样，云南钢材商场始建于1963年，前身是云南省金属材料公司商场，多年的开展，云南钢材商场已成为全市、甚至全省钢材交易商场一块响当当的金字招牌，年吞吐量到达300万吨。但随着城市空间拓展，商场周边陆续建起了居民小区，一起，计划滞后、计划散乱，土地利用率不高、商场设备不完善、功用不配套，运营业态粗豪、运营方式陈腐、商品流通信息化水平低，消防安全隐患杰出、上海至喀什货运周边交通不畅等疑问都在制约着商场的开展。众所周知，交通是物流业开展的命脉。可提起交通，身为商场管理方的云南新港归纳物流有限公司董事长段云翔连连摇头。到了钢材运送的旺季，他经常被急得到路上去引导交通。居住在邻近的张女士通知记者，“每天拉钢材的车一来，商场外面的街就堵车，害得咱们上下班都不便利，搬家后交通肯定能改进。”在段云翔看来，推动商品交易商场外迁的另一大优点即是，上海至喀什货运把涣散于主城区的商品交易商场，依照运营业态的不一样，把同一业态的商场逐渐外迁到新计划建造的商贸物流中间，完成集聚开展，构成规划效应，更有利于商场做大做强。“省外商家看得也很明白，集群才能让收购本钱、运送本钱等下降，让人员土地资源得到结合，广东在十多年前就提出工业集群的概念。”