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   内蒙古生态软弱，公路建造施工难度大、本钱高，环保作业需求高。在公路建造中，内蒙古遵从“不损坏即是最大的维护”理念，会集取料，施工完毕后在取弃料场及时栽树或种草，尽量康复原貌。上海到乌鲁木齐专线坚持最小程度的损坏、最大程度的维护、最强力度的康复准则，坚持建造与环保同步方案、同步施行、同步检验，努力使工程建造适应环境、融入天然。

   内蒙古交通运输有些还大力推动公路沿线等区域造林美化作业，经过新植、补植和管护公路沿线的乔木、灌木及花草等，进步公路沿线全体美化水平缓生态景观建造水平，上海到乌鲁木齐专线完成“绿起来”和“美起来”的有机一致。

   内蒙古地广人稀，高速公路监控体系和照明体系若选用传统的共用电网供电，不只施工艰难，并且配套本钱昂扬。

   依据所（站）点多、线长的特色，内蒙古高等级公路建造开发有限责任公司在有些路段，采取了风景互补供电的节能办法。风景互补供电体系能一起使用太阳能和风能发电，上海到乌鲁木齐专线不只充分使用了当地气候资源，还可完成昼夜发电，进步体系供电的连续性和稳定性。2010年起，该公司在有些所（站）、治超点设置风景互补照明135处，在G6京藏高速公路呼集老段、G65包茂高速公路包东段设置风景互补全程监控点349处，完成路况实时监控。

   内蒙古使用丰厚的天然气资源，依托老练的汽车制作与改装公司，大力推广LNG（液化天然气）汽车。“十二五”时间，内蒙古方案出资约500亿元，“LNG化”路途运输体系。当前，内蒙古有300多辆LNG汽车，运转于乌海市、鄂尔多斯(600295,股吧)市和包头市等地的煤矿矿区、物流和远程客运商场。